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高雄縣鳳山市保安一街159號 07-792-8228 / 0927-936-877 小賴

 
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增加來令片 摩擦面積 強化 來令片的 磨差力, 還可幫助 剎車系統 散熱 減低 來令片 熱衰竭 產生
Nuts 滑動魚眼
張貼文章 2009年11月3日 , 16:38 PM
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增加來令片 摩擦面積 強化 來令片的 磨差力

還可幫助 剎車系統 散熱 減低 來令片 熱衰竭 產生


轉貼 新竹 車友 Nick

如果 大家有注意過 氮化硼 並 了解 其增加散熱的原理就知道~

尼克 有使用 TSD 的油底殼套餐 感謝小馬的細心施工!!

可以明顯感覺 由底殼變得凹凸不平~~

為什麼? 增加散熱面積!!

好的 回過頭來~

如何在有限的來令片面積 將制動力推升到極至?

還是 增加面積 也就是 增加摩擦面積

如何達成? 沒錯~ 讓接觸面 凹凸不平...

還有 什麼好處? 也就是 前面提到的散熱~

來令片 都有一個非常重要的指標 叫做 熱衰退溫度

只要 增加散熱 就可以延緩 甚至 使其達不到熱衰退溫度

確保 爽快的過程 不會因 制動力的衰退 而掃興~~




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張貼文章 2009年11月9日 , 10:37 AM
發表於: #2


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有毛細孔 表面較為粗糙 所以 摩擦係數較高

原廠碟盤就是一個常見的軟性碟盤

軟性來令片呢? 同樣 表面粗糙 且 不易攻擊碟盤

當 來令片的成分 吃進碟盤毛細孔時

不但 兩個同樣表面粗糙的接合 產生制動力

同時 吃進碟盤毛細孔裡的來令片成分 也與來令片 摩擦

產生 更黏的效果~~

以上如有錯誤 請不吝指正!
[/quote]

附加圖片

~法拉力 高檔 Carbon-Ceramic Brake Disc~

碟盤是否跟大家使用GG皮的一個樣~~

粗皮....同心圓....


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張貼文章 2009年11月9日 , 10:39 AM
發表於: #3


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以前的 消費者 都認為 車上的 碟盤 越亮 越好

粉塵 越少越好 在我們的 觀念 與 認為

碟盤表面 越 光滑 車輛 越是 煞不住

剎車 要夠 利 碟盤上 的表面 就要 越 粗糙

例如 你看到 車上有 噴 TSD 表面 是不是 很 粗糙

就好像 我們的 馬路 粗粗的 輪胎抓地力 是不是越好

附加圖片

~Ferrari F430 Carbon Brake Disc~


如果 是光滑 平整 光亮

例如 人們走在 白色的線 斑馬路上

或是 光滑的 水泥地 鋪上 PU的 地板

是 不 是 很容易 滑倒的

可以 看看 自家的 浴室磁磚 先 灑一點水 自己 走一走

表面 是不是 越 粗糙 越不容易 滑倒

至於 來令片的 粉塵 市場上 號稱 無粉塵

碟盤是 與我們 輪胎 同向轉

剎車制動力 是 靠 來令片的 材質

咬住 碟盤 產生制動力

材質表面 越 粗糙 當然越容易 咬住跌盤 丫

如果 沒有 材質 讓 它 去磨耗

那 如何 把 碟盤 停下來 ???

打個比喻 : 拿兩個 光滑 光亮的 產品

互相磨差 是不是 不容易 停下來

再打個 比喻... 拿 兩個 都是 粗糙的 東西

互相 磨差 互相 破壞 是不是 很 容易 停住

相信 以上的 比喻 就可清楚知道

碟盤上 是 越亮越好 ????


還是 碟盤表面 上 越 粗糙 越好...

使用 原廠 來令片 碟盤的 表面 是不是 很光滑 停 不下來

0.5 以上的 磨差係數 來令片

碟盤 看起來 是 不是 比較 粗糙 比較 快 停 下來




這樣的 比喻 是 不 是 很清楚知道


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Nick
張貼文章 2009年11月9日 , 14:20 PM
發表於: #4


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好熟悉的文章~~ smile.gif
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張貼文章 2010年1月18日 , 08:48 AM
發表於: #5


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引用框 (Nick @ 2009年11月9日 , 14:20 PM) *
好熟悉的文章~~ smile.gif


本次 測試車輛 福特 TIERRA

所有測試 來令片 安裝處 前輪

前 碟盤 : 原廠直徑 無打孔 無劃線 Nuts GG 等級來令片

後 碟盤 : 原廠直徑 無打孔 無劃線 原廠 來令片


~ Nuts GG 版 來令片 3.05 秒 @ 42.07公尺的五趟最佳成績~

秒數 最少 煞停距離 最短

勇奪 SPEC R 2010 2月號 無敵風火輪 17 款 國內 來令片100km/h~0 狂煞測試 冠軍!



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